Retirei o tanque de combustível: Tirar os 2 parafusos embaixo do tanque (utilize chave fixa) e soltar a mangueira do carburador e uma mangueira embaixo do tanque. Drenar o combustível do tanque para não estragar a pintura. A torneira é presa ao tanque por 2 parafusos. É só retirar os parafusos e temos a bendita.
Agora é fácil. Na parte inferior da torneira de combustível tem um parafuso; tirando esse parafuso a torneira abre-se. Limpei o interior da torneira com óleo, coloquei um pouquinho de graxa na ponta do parafuso e o mais importante coloquei a mola no local certo. Reparei que o problema de travamento ocorreu simplesmente porque a mola estava torta lá dentro. Reposicionando-a no local certo resolve o problema. Inclusive nem é necessário retirar o tanque ou a torneira. É só desmontá-la e arrumar a mola e pronto. Agora ATENÇÃO: Sempre faça isso com a torneira na posição off para não se perder.
A trabalheira que eu tive não foi de todo em vão arrumei a torneira, aprendi um pouco sobre a Judite e constatei que minha torneira estava sem um dos filtros, o que eu mais uso. O filtro da posição on. Agora uso-a apenas na posição da reserva por causa dessa telinha que bloqueia as particulas em suspensão. Espero que esteja inclusa na garantia da moto isso.
Em tempo: A foto é de um site internacional que comercializa peças da Hyosung na Internet, não da minha. Esqueci de tirar fotos para vcs.
